该通行费适用于用于公路货物运输的车辆和车辆组合。决定性因素是 技术允许的总重量，而非当时货物的实际重量。无论您运输的是 整车货物（FTL）还是 零担货物（LTL），决定性因素都是所驾驶的车辆。
重大变化：自2024年7月1日起，收费门槛已从7.5吨下调至3.5吨。因此，较轻型的商用车辆——例如大型厢式货车和小型平板货车——现在也需在德国缴纳通行费。这同样影响了 拼箱运输，即把较小的货件合并运输。 对于此前重量低于7.5吨限值的企业而言，这已成为一项新的成本支出。
在特定条件下，手工业企业可享受例外待遇（即所谓的“手工业者豁免”）。对于常规商业运输，该豁免通常不适用。
每公里的费率并非固定金额，而是由多个组成部分构成。自2023年12月起，二氧化碳排放量作为一项独立且重要的因素，通过 二氧化碳附加费纳入计算。其构成如下：
二氧化碳排放并非决定您在德国运营成本的唯一环境因素。在德国城市卸货的企业，还需应对 环保区（Umweltzonen）及相关环保贴纸的规定。
自二氧化碳附加费实施以来，车辆所属的二氧化碳排放等级对您的过路费影响很大。车辆越环保，附加费就越低。下表列出了五个等级及其费率差异：
| 二氧化碳等级 | 描述 | 对通行费率的影响 |
|---|---|---|
| 第1类 | 不符合较低排放标准（标准/基准）的车辆 | 最高二氧化碳附加费 |
| 第2类 | 二氧化碳排放量经证实低于基准值的车辆 | 附加费低于第1类 |
| 第3类 | 二氧化碳排放量更低的车辆 | 附加费低于第2类 |
| 第4类 | 二氧化碳排放量极低的车辆 | 低附加费 |
| 第5类 | 零排放车辆（例如纯电动或氢动力车辆） | 最低费率；可能（部分）免税 |
本表中的金额和百分比仅供参考。请访问 toll-collect.de 查询最新且具有约束力的费率。
如果您委托Neele-Vat负责运 往德国的运输，就无需担心德国的过路费问题。我们会 将Maut费用计入运输费用中，并准确记录 我们车队的二氧化碳排放等级。这样，您就永远不会不必要地支付高于车辆应有标准的过路费。
由于我们每天都在德国运输走廊上行驶，因此对过路费规则和行政手续了如指掌。如果您经常向德国运输货物并希望有效控制运输成本，请索取 量身定制的报价，我们将以透明的方式为您核算预计成本。
在德国，从多少重量开始需要缴纳过路费？
自2024年7月1日起，当车辆的技术允许总重量达到3.5吨时即需缴纳通行费。此前，该门槛为7.5吨。因此，用于货物运输的大型厢式货车和轻型厢式卡车现也纳入了Maut的征费范围。
Maut上的二氧化碳附加费是多少？
二氧化碳附加费是自2023年12月起实施的通行费率组成部分，旨在对车辆的二氧化碳排放量进行定价。车辆被划分为五个二氧化碳排放等级：车辆越环保，附加费越低。零排放车辆属于费用最低的类别。具体金额请参见toll-collect.de网站。
Neele-Vat 是否负责处理德国的过路费？
是的。通过Neele-Vat进行运输时，我们会将过路费计入运输费用，并实时更新车队的二氧化碳排放等级，确保您不会支付过多的过路费。报价中将透明地列明相关费用。
