我在家族企业 "Neele-Vat 物流公司 "出生和长大，鹿特丹港是我的心脏和灵魂。鹿特丹激励着我，正如这里的人们所说："马斯河流淌在我的血管里"。作为一名真正的企业家，我一直在寻找新的机会，并希望不仅为自己的公司，也为整个港口提高质量。我一直认为有两个问题需要解决：数字化和合作。

说到数字化，我觉得港口还有很长的路要走。目前的重点是硬件，如建设新港口、公路和铁路，但实际上应该放在软件上，即建设智能系统，让我们能够更快、更高效地工作。全世界都在投资软件和数字化，我个人认为，投资 Portbase 等软件应该是所有港口的当务之急。我深信，数字化将为我们带来更多回报，并将帮助鹿特丹保持其领先地位。

这就引出了我要谈的第二个问题：周转时间。在鹿特丹港，我们的周转时间仍然是最快的，但仍有改进的余地。要知道，一个集装箱通过一个港口时，会牵涉到很多方面。老实说，如果能在这一过程中加强合作，我们可以做得更好。作为货运代理，我们要与物流链上的各方打交道。看到每个人都从自己的角度出发，不考虑大局，更不协同思考，我真的很沮丧。因此，我认为我们需要为参与集装箱运输的各方制定一份行为准则。我坚信，如果各方就如何以最佳方式开展合作签署一项协议，将为我们节省时间和金钱。当然，我们还需要相互保持警惕。该守则不应该是一个静态的 "给定"，而应该是一个基于渐进的洞察力的动态文件。

令我惊讶的是，世界上还没有哪个港口有这样的《准则》。这实际上促使我确保我们成为第一个，因为这符合我们的风格。鹿特丹具有开创性和创新性，这是证明这一点的另一种方式。