全球航运业都面临着大幅减少二氧化碳排放量的挑战。尽管船舶碳定价的概念已经存在了很长时间，但其实际实施却一再被推迟。不过，在最近召开的国际海事组织（IMO）气候会议上，决定将于 2027 年生效。具体方式将于 2025 年底决定。

哈伯斯部长告知众议院

在荷兰，基础设施和水管理大臣哈伯斯向众议院介绍了海事气候政策的进展情况。他在信中强调，需要在欧洲、全球和国家层面采取联合措施，减少海运业的温室气体排放。

海上燃料过渡路线图

该战略的一个重要组成部分是荷兰企业局（RVO）编制的 "海运燃料过渡路线图"。该路线图概述了荷兰航运业如何设想到 2050 年向气候中立航运过渡的初步轮廓。该文件强调了替代燃料和创新技术在实现这一目标中的作用。

尽管做出了这些努力，但有人批评说，在更广泛的气候政策中，航运业尚未得到足够的重视。专家指出，既要减少排放，又要适应气候，使航运业能够抵御气候变化的影响。

航运业的气候政策：全球性挑战

国际海事组织（IMO）通过了一项雄心勃勃的战略，即到 2050 年将航运排放比 2008 年至少减少 50%。在欧洲，这一政策得到了碳定价和航运燃料转型路线图等措施的支持。这些战略的重点是部署可持续燃料、低排放技术和国际合作。

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