全球二氧化碳排放量₂-航运业的排放量回到 2008 年的水平

占全球货物运输量 80% 以上的全球航运业正再次面临碳排放量上升的问题。最近的一项研究表明，到 2023 年，航运业的排放量将恢复到 2008 年的水平，尽管该部门已努力提高可持续发展能力。

恢复到以前的排放水平

研究显示，近年来，航运业的二氧化碳排放量再次增加，主要原因是运输量增加以及采用的清洁技术有限。虽然已经采取了一些措施，如使用液化天然气和节能创新，但航运业在很大程度上仍然依赖重油，而重油是污染最严重的燃料之一。

航运业可持续性的挑战

为实现国际气候目标，如国际海事组织（IMO）规定的到 2050 年温室气体排放量减少 50%的目标，海事部门面临着重大挑战。然而，事实证明目前的努力不足以实现这些目标。

最大的障碍是

1. 可持续发展的成本：改用氨、甲醇或氢等替代燃料需要大量投资。
2. 基础设施有限：清洁燃料设施的缺乏减缓了清洁燃料的采用。
3. 监管的复杂性：国际层面的标准和政策各不相同，很难实施统一的变革。

航运业的未来解决方案

该研究指出了一些使航运更具可持续性的基本步骤：

1. 排放税：征收碳排放税可以鼓励航运公司投资清洁技术。
2. 加速研发：氨、甲醇和氢等替代燃料为实现无排放的未来提供了机遇。
3. 提高效率：风力辅助和节能船体设计等技术改进可在短期内减少排放。

Neele-Vat 积极推广这些创新，并支持客户转用更环保的运输解决方案。通过这种关注，公司不仅在物流领域保持领先地位，还为实现海运业的气候目标做出了贡献。