为制造商提供更多时间
欧盟委员会为卡车和厢式货车制造商提供了额外两年的时间来减少二氧化碳排放。现在，该标准将从 2027 年开始实施，而不是 2025 年。RAI 协会和 Acea 等行业协会曾要求推迟更长的时间，并对这一决定做出了积极反应。

鼓励无排放车辆
斯堪尼亚首席执行官兼 Acea 商用车委员会主席克里斯蒂安-莱文（Christian Levin）认为，零排放卡车的需求需要进一步提高。该行业需要在五年内将市场份额从 2% 提高到 35%，但目前还缺乏必要的框架条件。因此，Acea 主张降低成本、改善基础设施并在欧洲范围内创造公平的竞争环境。

对欧洲市场的影响
RAI 协会支持这一决定，但警告说需要迅速采取行动。欧洲的能源价格是美国和中国的两倍，而电动卡车的生产需要比柴油车更多的能源。这扩大了竞争力差距，并可能影响欧洲制造业，而荷兰作为生产商和供应商在其中扮演着重要角色。

决策尚未最终确定
乌苏拉-冯德莱恩的声明是在旨在提高欧洲企业竞争力的 "清洁工业协议 "之后不久发布的。然而，该提案仍需获得成员国和欧洲议会的批准。