鹿特丹港变革的时刻已然到来
我在家族企业Neele-Vat出生并长大，鹿特丹港已深深植根于我的内心。鹿特丹激发着我的灵感，正如我们当地人常说的那样：“马斯河流淌在我的血管里。” 作为一名真正的企业家，我始终在寻求新的机遇，并致力于提升质量——不仅是为了我自己的公司，也是为了整个港口。一段时间以来，我深感有两个重要议题亟待解决：数字化和合作。
数字化是向前迈出的关键一步
在数字化方面，我认为港口还有很大的赶超空间。目前重点主要放在硬件上——建设新的港口、公路和铁路——而实际上应该侧重于软件：开发智能系统，使我们能够更快、更高效地工作。全世界都在投资软件和数字化。 就我个人而言，我认为所有港口都应将对Portbase等项目的投资列为最高优先级。我坚信，数字化将推动我们向前发展，并帮助鹿特丹保持其领先地位。
这引出了第二点：周转时间。在鹿特丹港，我们的周转时间依然最快，但仍有改进空间。请注意，集装箱在港口运输过程中涉及众多参与方。 这些方之间的协作程度决定了周转时间，坦率地说——如果能改善这种协作，我们的表现会好得多。作为货运代理，我们必须与供应链中的所有环节打交道。令我感到沮丧的是，每个人主要都只顾自身利益，而无视大局——更不用说真正地通力合作了。
因此，我认为应为所有参与集装箱运输的各方制定一套行为准则。我坚信，如果我们就如何实现最佳协作达成明确共识，我们都能节省时间，从而节省成本。在此过程中，我们还应相互督促。这样的准则不应是静态的文件，而应是基于不断更新的认识所达成的动态协议。
令我感到惊讶的是，全球至今尚无任何一个港口制定过此类行为准则。这反而更加激励我，要确保鹿特丹成为首个制定该准则的港口。因为这符合我们的特质：鹿特丹富有创新精神且锐意进取——而这再次证明了这一点。
