第三马斯平原
De provincie Zuid-Holland wil uiterlijk in 2027 duidelijkheid over de realisatie van de Derde Maasvlakte. Hoewel de gemeente Rotterdam al haar steun heeft uitgesproken, is instemming van het Rijk essentieel om het project verder te brengen. „We moeten voorkomen dat we in 2035 met spijt terugkijken en zeggen: ‘hadden we toen maar keuzes gemaakt’,” aldus Arne Weverling, gedeputeerde namens de VVD.
下周一，该省将举办一场研讨会，届时140名相关方的代表将齐聚一堂，讨论鹿特丹港区向海方向扩建的可能性。“我认为扩建是必要的，但首先必须进行仔细的研究和论证，”韦弗林表示。 “我们现在必须采取行动；两年内必须明确该计划的可行性。”
过去七十年来，鹿特丹港区已通过在西海岸大规模填海造地进行了两次扩建。在一项联合倡议中，荷兰中央政府、南荷兰省、鹿特丹市和港务局已达成协议，将研究第三次扩建的可能性。他们预计，到2035年左右，现有港区将出现空间不足的情况。
重要说明
该项目在鹿特丹市获得了广泛支持：市议会最近已批准尽快建设“第三梅斯弗拉赫特”的计划。 然而，最终决定权在于内阁。除了巨额成本——该项目预计将耗资数十亿——之外，人们还对所需沙子的数量表示担忧。巴里·马德勒纳部长此前已指出，扩建沿海地带将“给我们的战略沙储备带来压力”。
尽管如此，韦弗林委员仍持乐观态度。他强调了胆识和决断力的重要性：“国防部门需要港口提供更多空间。此外，还需为海上风能、氨和氢气工厂，甚至可能为核电站预留空间。从这一角度来看，扩建是非常可取的。”
据韦弗林称，现有场地也应得到更高效的利用，最好由采用可持续运营模式的企业来利用。“事实是，在南荷兰省，我们每平方米土地的使用频率高达三次。这使得现在制定一个面向未来的规划变得势在必行。”
