第三马斯平原
南荷兰省希望最迟在2027年前明确第三马斯弗拉赫特港的建设情况。尽管鹿特丹市政府已表示全力支持，但要推进该项目，中央政府的批准至关重要。 “我们必须避免在2035年回首往事时满怀遗憾地说：‘要是当时我们做出了一些抉择就好了’，”代表自由民主人民党（VVD）的省议员阿尔内·韦弗林（Arne Weverling）表示。
下周一，该省将举办一场研讨会，届时140名相关方的代表将齐聚一堂，讨论鹿特丹港区向海方向扩建的可能性。“我认为扩建是必要的，但首先必须进行仔细的研究和论证，”韦弗林表示。 “我们现在必须采取行动；两年内必须明确该计划的可行性。”
过去七十年来，鹿特丹港区已通过在西海岸大规模填海造地进行了两次扩建。在一项联合倡议中，荷兰中央政府、南荷兰省、鹿特丹市和港务局已达成协议，将研究第三次扩建的可能性。他们预计，到2035年左右，现有港区将出现空间不足的情况。
重要说明
该项目在鹿特丹市获得了广泛支持：市议会最近已批准尽快建设“第三梅斯弗拉赫特”的计划。 然而，最终决定权在于内阁。除了巨额成本——该项目预计将耗资数十亿——之外，人们还对所需沙子的数量表示担忧。巴里·马德勒纳部长此前已指出，扩建沿海地带将“给我们的战略沙储备带来压力”。
尽管如此，韦弗林委员仍持乐观态度。他强调了胆识和决断力的重要性：“国防部门需要港口提供更多空间。此外，还需为海上风能、氨和氢气工厂，甚至可能为核电站预留空间。从这一角度来看，扩建是非常可取的。”
据韦弗林称，现有场地也应得到更高效的利用，最好由采用可持续运营模式的企业来利用。“事实是，在南荷兰省，我们每平方米土地的使用频率高达三次。这使得现在制定一个面向未来的规划变得势在必行。”
