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除了有形的战争,航运业还受到无形战线的困扰:网络犯罪。安全公司 Cytur 的一份报告显示,到 2025 年,网络攻击事件的数量将增加一倍以上。其中,操纵 GPS 信号(又称 "欺骗")对海事安全构成了严重威胁。

全球定位系统(GPS)干扰会使船只在不知情的情况下偏离航线,被迫进入禁航水域或导致灾难性碰撞。据 Cytur 公司称,在波斯湾和红海地区,这些攻击现在 "每天都在发生"。去年,MSC Antonia 号集装箱船就曾因这种干扰而搁浅。据说,每天都有一千多艘船受到信号操纵的影响。

鹿特丹是脆弱的枢纽

不仅在公海上,在鹿特丹和洛杉矶等主要港口,这种风险也在增加。犯罪分子正利用勒索软件攻击港口码头,以完全关闭装卸作业。这种封锁造成的经济损失是巨大的,使航运公司更有可能支付高昂的赎金。

"航行许可证

在亚洲,"网络海盗 "正在利用数字入侵手段找出装载高价值货物的船只,从而使实体海盗能够以更有针对性的方式进行袭击。因此,专家呼吁网络安全成为正式的 "航行许可"。报告称,物流业迫切需要从纸面规则转向实际安全,以避免物流全面崩溃。

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