除了实体战争暴力之外，航运业还正遭受着一条无形战线的侵袭：网络犯罪。安全公司Cytur的一份报告显示，到2025年，相关事件数量将翻一番以上。尤其是GPS信号篡改（也称为“欺骗”）对海上安全构成了严峻威胁。
由于GPS信号干扰，船舶可能会在不知不觉中偏离航线，从而被迫进入禁航水域或导致灾难性的碰撞事故。 据Cytur称，在波斯湾和红海周边地区，此类攻击已成为“日常现实”。去年，集装箱船MSC Antonia就曾因类似干扰而搁浅。据称，每天有超过一千艘船只受到信号篡改的影响。
鹿特丹作为脆弱的枢纽
不仅在公海，在鹿特丹和洛杉矶等大型港口，风险也在增加。犯罪分子利用勒索软件针对港口码头，旨在彻底瘫痪装卸作业。此类封锁造成的经济损失巨大，这使得航运公司更倾向于迅速支付高额赎金。
“航行许可”
在亚洲，“网络海盗”利用数字入侵手段查明哪些船只正在运输高价值货物，以便实体海盗能更有针对性地发动袭击。因此，专家们主张将网络安全纳入正式的“航行许可”范畴。报告指出，该行业必须紧急从纸面上的规定转向切实可行的安全措施，以防止物流体系彻底崩溃。
