全球航运新纪录：亚洲至欧洲的集装箱运力创历史新高
在亚洲与欧洲之间这条关键贸易航线上，船队规模已达到历史最高水平。历史上首次，每周运力突破了52万TEU（标准集装箱）的大关。
这一巨大增长源于近年来大批新造船舶的交付，而航运公司几乎未将旧船送往拆船厂。尽管贸易仍在持续，但分析师们早已警告过这种“船队爆炸式增长”的后果：迫在眉睫的产能过剩可能对运价造成下行压力。
新的力量格局
该市场由四大联盟主导，其中“海洋联盟”（Ocean Alliance）以32.4%的市场份额位居绝对领先地位。新成立的“双子座联盟”（Gemini Alliance）以24%的市场份额紧随其后。
“利基市场参与者”的作用
除这些巨头及其他大型企业外，市场仅剩5.6%的份额。该细分市场中存在一些值得关注的参与者，例如超市连锁店Lidl旗下的自有航运公司，以及正在尝试通过北极航线缩短航程的中国企业。
尽管数据创下历史新高，但产能过剩的阴影仍笼罩着整个行业。问题在于，在市场平衡最终被打破之前，市场还能继续吸收多少新投入的集装箱船。
