欧洲运输动脉的状况已达到临界点，这对公路、铁路和水路货物运输产生了深远影响。对于依赖顺畅物流的发货方和收货方而言，当前的基础设施恶化实际上阻碍了常规物流的运行。 作为物流服务提供商，Neele-Vat 密切关注着荷兰和德国等国家基础设施领域的发展动态。本文将概述该网络的现状，以及该行业当前面临的运营挑战。
维护停运导致铁路通行受阻
尽管欧洲铁路网络在物理上仍完好无损，但可靠的货物运输却越来越频繁地陷入停滞。 主要原因在于ProRail和德国DB Cargo等运营商的维护工作严重滞后。由于长期缺乏资金和合格人员，目前仅能进行最必要的维护工作。若不采取这些预防性措施，故障数量将呈指数级增长。
当前铁路运输的状况令人担忧。在德国，目前已有25条线路长期处于超负荷状态，另有38条线路面临临时阻塞。这导致国际铁路货物运输的周转时间变得难以预测，从而直接影响了腹地连接线的物资供应以及集装箱码头的运营效率。
内河航运中的运营应急场景与瓶颈问题
问题不仅限于铁路；内河航运也因基础设施不完善而面临巨大障碍。 最近的调查显示，荷兰超过一半的关键船闸已不再符合应对非计划性阻塞的标准。为了降低船舶搁浅的风险，船公司和船长不得不越来越频繁地改道，或在主要物流枢纽处忍受较长的等待时间。
此外，旨在缓解交通压力的欧洲大型项目，如贝图韦尔路线（第三条铁路）的延伸工程和塞纳-斯海尔德河连接线，仍需数年时间才能完成。阿尔卑斯山隧道和费马恩海峡隧道项目有时延误长达20年，且超支数以十亿计，这导致计划中的欧洲TEN-T网络强化工作暂时无法实现。
对物流成本及投资缺口的影響
持续的基础设施问题导致总物流成本大幅上升。 当铁路或水路受阻时，转向公路运输等替代运输方式，会因卡车和司机的供应有限而带来额外成本。尽管由罗布·耶滕（Rob Jetten）总理领导的荷兰内阁已承诺投入数十亿资金，其中包括为暂停项目提供的一次性15亿欧元拨款，但这笔资金远不足以弥补实际缺口。
TLN和RailGood等行业组织指出，基础设施投资长期严重不足——仅占国内生产总值（GDP）的1.2%，远低于理想的2%——这直接威胁着荷兰作为贸易大国的经济地位。桥梁、隧道和船闸未能及时维护，对整个供应链构成了无形的负担。
对您供应链的预期影响
因维护积压导致的持续中断将引发供应链中的显著延误。由于船闸的计划外封锁以及铁路的意外施工，运输时间将无法再得到保证。 货主必须考虑到交货计划中的不确定性，以及在码头可能产生的额外装卸费用。只要欧洲结构性的维护积压问题尚未解决，运输计划就仍极易受到偶发故障的影响。
Neele-Vat 如何为客户提供支持
Neele-Vat的专家团队持续监测欧洲运输走廊的运行状况。我们与铁路运营商、内河航运公司及公路运输企业保持密切联系，以最大限度地降低施工和交通阻塞对您货物的影響。 我们专注于主动就多式联运方案提供建议，并寻找最可靠的路线，以确保您的货物畅通无阻，即使在基础设施出现故障时也是如此。
如果您对基础设施问题对您运输业务的影响有任何疑问，请联系您在Neele-Vat的专属联系人。
