Neele-Vat 物流公司正在以 "一大笔钱 "收购 Steder 集团的大部分股份。通过此次收购，这家总部位于鹿特丹的家族企业旨在加强其在欧洲的海运货运代理业务，尤其是在格拉斯哥和迪拜的物流枢纽。据 Neele-Vat 物流公司总经理 Cuno Vat 称，Steder 集团的其他办事处（阿伯丁、休斯顿和鹿特丹）或多或少都是附属品。
斯泰德集团是一拍即合，还是收购背后有什么战略计划？
这两个因素结合在一起。首先是收购 Steder 集团的机会，其次是我们去年制定的三年计划。在该计划中，我们表示希望在未来几年内将我们的海运代理网络扩大至少 7 个分支机构。在欧洲陆路运输方面，我们已经做好了准备，但在海运方面，我们希望在一些战略要地加强我们的实力。通过与 Steder 集团的合作，我们实现了愿望清单上七个愿望中的两个，即格拉斯哥和迪拜。这加强了在未来欧洲保持海运代理竞争力所需的规模。在此过程中，Steder 集团将继续以自己的品牌名称在 Neele-Vat 运营。
Cuno Vat，Neele-Vat 首席执行官
谁采取了主动？
几年前，我的父亲鲁德-瓦特（Ruud Vat）在世界港口日期间与 Steder 集团的所有者里安-斯派克斯（Rien Spijkers）取得了联系。当时就讨论了这个话题。今年 3 月，我们突然接到 Rien 的电话，让我们过去谈谈，因为与潜在买家的谈判毫无结果。我们是否还有兴趣？那就开始谈吧。作为罗特达姆人，我们很快就在上周末达成了交易。我认为我们从未如此迅速地完成过一次收购。因此，这一方面是一个机会，另一方面也非常合适。
为什么 Steder 集团会出现在橱窗里？没有继承权？
Rien Spijkers 今年 73 岁。对他来说，这已经很不错了。
钉子已经成为你们的股东了吗？
不，我们给他的银行账户转了一大笔钱。顺便说一下，我们并不是要买下斯泰德集团的所有东西，只是一部分。这就把斯泰德代理和租赁公司排除在交易之外了。我们对这个市场一无所知。收购必须明确符合我们的战略。此外，对我们来说，它必须是一家健康的公司，员工必须愿意继续工作。对于里恩来说，鉴于他的年龄，这一点显然不再适用。
顺便提一下，苏格兰的管理层也对那里的办事处有兴趣。因此，我们购买的是英国公司 70% 的多数股权。其余 30% 的股份仍归员工所有。在迪拜，管理层也持有少量股份。我们 Neele-Vat 只收购了荷兰办事处的全部股份。顺便说一下，员工参与公司对我们来说并不是什么新鲜事。Neele-Vat 物流公司的十位经理也拥有股份。这实际上增强了团队意识。
就营业额和员工人数而言，此次收购对 Neele-Vat 的影响有多大？
对我们来说，这是一个相当重要的俱乐部。因此，我们将增加 100 名员工，包括苏格兰的 50 名员工，使员工总数达到 1,000 人。现在，我们在 10 个国家设有 27 个分支机构。收购后，我们的营业额增加了 5000 万欧元，达到 3.95 亿欧元，仓储总面积达到 25.5 万平方米。
目前，Neele-Vat 已经完成了战略计划中七个办事处中的两个。您会自己建立其余的办事处，还是会考虑进一步收购？
后者。单兵作战无法在新市场取得良好的开端。因此，我们将寻求收购这些市场中的现有企业。
这仍然需要在战略要地购买五个海运办事处。两年内能成功吗？
没有时间压力。此外，自电晕危机以来，海运市场因价格大幅上涨而变得难以预测。我有时会把市场比作一盒牛奶，价格上涨了五倍，购买后还得等着看是否过了保质期。因此，我们首先要冷静地审视各种可能性。基本原则仍然是，它必须适合我们。
您在关注哪些国家？
我们正在意大利、西班牙和德国等地寻找海运办事处。
具体在哪里？
这肯定会涉及汉堡、热那亚等海港。还有西班牙的巴伦西亚、巴塞罗那和阿尔赫西拉斯。还有安特卫普。
