由于荷兰政府的计划，史基浦机场的航空货运部门面临压力

最初提议将飞行次数从 500,000 次减少到 460,000 次，但经过协商，这一数字被调整为 475,000-480,000 次。尽管有所放宽，但货运部门面临的形势依然严峻，因为没有单独的货运航班库。这是包括 evofenedex 在内的几个物流利益集团所关注的问题，他们主张提供专门的货运能力，以保持史基浦作为重要枢纽的地位。

对 Neele-Vat 的影响

对 Neele-Vat 来说，这是一个重大的运营问题。Neele-Vat 可能会受到史基浦机场可用机位减少的影响。如果没有一个独立的货机库，对可用机位的竞争将加剧，这可能导致成本上升和延误，并可能对药品和工业设备等必需品的运送产生不利影响。

史基浦机场有限的货运能力迫使人们选择其他航线

由于缺乏明确的货运能力解决方案，Neele-Vat 可能不得不寻求其他运输路线，或将某些货物转为公路、铁路或海上运输。尽管我们拥有强大的多式联运网络，但史基浦机场的中断可能会限制我们提供无缝物流解决方案的能力。在竞争日益激烈的全球市场中，保持史基浦机场的航空货运能力对于保持荷兰作为主要物流枢纽的地位至关重要。

尽管面临这些挑战，Neele-Vat 在战略上的灵活性，加上其在欧洲及欧洲以外地区的广泛运输服务，对于减轻史基浦机场航班限制的影响至关重要。